استفاده از صندلی ایستاده در هواپیما؛ راهکاری برای کاهش هزینه

طرحی مبتنی بر حذف صندلی‌های سنتی و جایگزینی آن‌ها با صندلی های ایستاده موضوعی است که با هدف افزایش ظرفیت جابه‌جایی مسافر و کاهش هزینه‌های عملیاتی ارائه شده، و اعلام شده برخی ایرلاین های ارزان قیمت تا سال 2026 از ان استفاده خواهند کرد.

مفهوم «صندلی های ایستاده» یا صندلی‌های عمودی توسط برخی ایرلاین‌ها از جمله رایان‌ایر (Ryanair) و شرکت طراحی آویواینته‌ریورز (Aviointeriors) مطرح شده است. هدف از این ایده، افزایش ظرفیت مسافر و کاهش هزینه‌های عملیاتی پرواز است. در این طرح، مسافران در طول پرواز در وضعیت ایستاده قرار می‌گیرند و برای حفظ تعادل از میله‌ها یا بندهایی مشابه آنچه در قطارهای مترو لندن دیده می‌شود، استفاده می‌کنند. این مدل‌ها به شکلی طراحی شده‌اند که مسافر به‌جای نشستن کامل، در حالتی بین ایستاده و نشسته قرار بگیرد؛ شبیه به زین دوچرخه با تکیه‌گاه برای کمر. این تغییر جسورانه، که با هدف کاهش قیمت بلیط و افزایش ظرفیت پروازها طراحی شده، در حال جلب توجه مسافران و رسانه‌هاست.

با گسترش سفرهای هوایی و افزایش تقاضا برای بلیط‌های ارزان، شرکت‌های هواپیمایی به دنبال نوآوری‌هایی برای کاهش هزینه‌ها هستند. یکی از بحث‌برانگیزترین ایده‌ها در سال‌های اخیر، صندلی ایستاده در هواپیما بوده است. صندلی‌های ایستاده ممکن است در نگاه اول عجیب به نظر برسند، اما می‌توانند بخشی از آینده صنعت هواپیمایی باشند – اگر چالش‌های ایمنی و راحتی آن‌ها برطرف شود.

در نظرسنجی‌های انجام‌شده در کشورهای مختلف، بسیاری از مسافران اعلام کرده‌اند که تنها در صورتی حاضر به استفاده از صندلی ایستاده هستند که قیمت بلیط به‌طور قابل توجهی کمتر باشد. همچنین اغلب افراد ترجیح می‌دهند از این مدل در مسیرهای بسیار کوتاه استفاده کنند. کارشناسان نیز معتقدند اگر قرار باشد این نوع صندلی‌ها استفاده شوند، باید در پروازهای کوتاه‌مدت (زیر یک ساعت) مورد استفاده قرار گیرند. در چنین شرایطی، مسافران ممکن است حاضر باشند کمی راحتی را فدای قیمت پایین‌تر بلیط کنند.

این صندلی‌ ها نخستین بار با هدف فضاسازی بیشتر در نمایشگاه صنایع هوایی هامبورگ و در سال 2018 رونمایی شدند. هدف از طراحی اسکای ‌رایدر (SkyRider 0.2) ، ایجاد فضایی مضاعف و کاهش فاصلۀ میان ردیف‌ صندلی ‌ها در هواپیما بود. طراحی صندلی مشابه زین اسب است. شرکت اویون‌تریر (Avionterior) دلیل این تشابه را اینگونه توجیه می کند که گاوچران ‌ها نیز می توانند ساعت‌ ها بدون احساس ناراحتی بر روی زین ‌هایی با همین شمایل بنشینند و طی مسیر کنند؛ به همین دلیل به نظر می رسد که ارگونومی این صندلی مناسب ترین حالت ممکن باشد.

با وجود مزایا، این ایده با انتقادها و چالش‌های جدی مواجه شده است:

ایمنی مسافران

مهم‌ترین نگرانی، بحث ایمنی است. آیا صندلی‌های ایستاده می‌توانند در شرایط اضطراری (مانند تلاطم شدید یا فرود اضطراری) محافظت کافی فراهم کنند؟ سازمان‌های هوانوردی بین‌المللی تاکنون مجوز استفاده از این نوع صندلی را صادر نکرده‌اند.

راحتی سفر

برای بسیاری از مسافران، پرواز به‌خودی‌خود خسته‌کننده است. حال تصور کنید چند ساعت ایستاده یا نیمه‌ایستاده بودن در فضایی کوچک! این موضوع می‌تواند تجربه پروازی را برای بسیاری ناخوشایند کند.

تبعیض طبقاتی

عده‌ای معتقدند صندلی‌های ایستاده باعث می‌شوند افراد کم‌درآمد مجبور به استفاده از خدماتی با کیفیت پایین شوند، در حالی که افراد دیگر همچنان از صندلی‌های راحت استفاده می‌کنند. این ممکن است باعث انتقادات اجتماعی شود.

البته این ایده به دلیل چالش‌های قانونی، دغدغه‌های ایمنی و نگرانی درباره آسایش مسافران هنوز نتوانسته است تایید گسترده‌ای از سوی نهادهای نظارتی دریافت کند و وارد مرحله اجرا شود. اما ایرلاین های ارزان توجه ویژه ای به آن دارند و در پی انجام آن تا سال آینده هستند. آنها احتمال میدهند با این روش حداقل 20 درصد بیشتر از ظرفیت کنونی مسافر بگیرند

برای خرید تور های داخلی و خارجی با شرکت قصر مروارید آریا تماس بگیرید: شماره تماس 49773000-021

نرخ ویژه تورهای لحظه آخری در تلگرام قصر مروارید آریا